CRC Crick särönilmaisu

Posted on 12 syyskuun, 202315 syyskuun, 2023 by Tuomo Puustinen

CRC Crick tuoteperhe on luotettava ratkaisu halkeamien, väsymien ja saumojen tarkastuksiin.  CRC Crick on NDT (Non Destructive Testing) särönpaljastusmenetelmä, joka toimii sertifioidun puhdistusaineen, tunkeumanesteen sekä kehitteen avulla ja palkastaa säröt ja halkeamat jopa 30 mikrometrin tarkkuuteen asti! CRC Crick tuoteperheen avulla kuka vain pystyy tarkastamaan nopeasti ja luotettavasti pinnat säröjen varalta. Crick tuotteiden korkea laatu varmistaa, että jokainen vähintään 30 µm tai suurempi halkeama löytyy helposti ja luotettavasti.

CRC Crick tarkastusmenetelmän edut ovat

• Crick on erittäin tarkka. Se paljastaa halkeamat 30µm asti.
• Toimii useimpien materiaalien kanssa, kappaleen muodosta riippumatta.
• Menetelmä on helppo oppia ja käyttää, ja se sopii niin yksityiskäyttöön kuin ammattilaisellekin.
• Tulos saadaan todella nopeasti.
• CRC Crick tuoteperheen aineissa on matala rikki- ja halogeenipitoisuus.
• Jokainen Crick erä on testattu pistokokein EN ISO 3452-2 / ASME Code Section V mukaisesti.

Mihin CRC Crick soveltuu?

• Voit tarkastaa moottoripyörän rungon alkavien murtumien varalta onnettomuuden jälkeen.
• Kovalle, jatkuvalle rasitukselle joutuvien stunttipyörien rungon säännöllinen tarkastus.
• Purjeveneen maston tarkastaminen väsymien varalta.

Kovat iskut mihin tahansa kestäväänkin materiaaliin voivat aiheuttaa säröjä, jotka voivat kasvaa suuremmiksi halkeamiksi tai johtaa katkeamiseen. CRC Crick tuotteiden avulla testaat itse helposti, luotettavasti ja nopeasti lähes minkä tahansa pinnan säröjen varalta.

CRC Crick tuotteet

CRC Crick testaus tapahtuu kolmen aerosolituotteen avulla. Kaikki kolme tuotetta tarvitaan testin suorittamiseen.

CRICK 110 – PUHDISTUSAINE

Liuotinpohjainen rasvanpoistaja, joka on hyväksytty puhdistuksen viimeistelyyn ennen särönpaljastustarkastusta.

• Puhdistaa huokoset pohjia myöten
• Kuivuu nopeasti
• Osta tästä

CRICK 120 – TUNKEUMANESTE

Punaiseksi värjätty tunkeuma-aine, joka imeytyy pinnan halkeamiin kymmenessä minuutissa. Punainen väri on selkeästi luonnonvalossa havaittavissa.

• Tunkeutuu kaikkiin pinnan koloihin
• Vesipestävissä
• Osta tästä

CRICK 130 – KEHITE

Kehite korostaa halkeamat ja sauman virheet selvästi silmin havaittaviksi. Yli 30 µm suuremmat halkeamat ja kolot nousevat esiin punaisena kehitteen valkoiseen pintaan. Poistetaan testauksen jälkeen CRC Crick 110 puhdistusaineella.

• Muuttaa yli 30 µm säröt paljain silmin havaittaviksi
• Kehitysaika kestää n. 7 minuuttia, ympäristön olosuhteista riippuen.
• Osta tästä

CRC Crick tarkastusprosessi

Huomaa! CRC Crick tuotteita käytettäessä on tärkeää käyttöö suojalaseja sekä suojakäsineitä. CRC Crick tuotteet on suunniteltu erittäin hyvin tunkeutuviksi, joten ne läpäisevät helposti myös ihon!

1. Crick 110 – puhdistus

Ennen testauksen aloitusta on tutkittava alue puhdistettava huolellisesti. Kun olet puhdistanut pinnan huolellisesti, viimeistele puhdistus Crick 110 liuotinpuhdistusaineella.

• Huuhtele puhdistettava alue CRC Crick 110 puhdistusaineen avulla.
• Pyyhi pinta kuivaksi ja puhtaaksi imukykyisellä, täysin puhtaalla liinalla.
• Anna pinnan kuivua ennen seuraavaa vaihetta.

2. Crick 120 – Tunkeumaneste

• Ravista Crick 120 tölkkiä voimakkaasti ennen sen käyttöä.
• Suihkuta tunkeuma-ainetta tasainen, ohut kerros kaikkialle testattavaan pintaan.
• Odota n. 10-20 minuuttia ennen seuraavaa vaihetta.

3. Crick 110 – näkyvän tunkeumanesteen puhdistaminen

• Suihkuta Crick 110 puhdistajaa puhtaaseen, nukkaamattomaan liinaan.
• Pyyhi liinalla tarkastettavalta alueelta kevyesti pois tunkeutumatta jäänyt punainen väriaine. Pyyhi vain kevyesti näkyviin jäänyt tunkeumaneste, älä hankaa liian voimakkaasti jotta säröihin tunkeutunut aine jää säröihin.

4. Crick 130 – kehite

• Ravista Crick 130 tölkkiä perusteellisesti ennen käyttöä, vähintään minuutin ajan.
• Suihkuta kehitettä ohut, tasainen kerros noin 20 cm etäisyydeltä. Ohut kerros kehitettä riittää – liian paksu pinta vaikeuttaa tunkeumanesteen nousua pintaan.
• Anna kehitteen vaikuttaa vähintään 7 minuutin ajan.

5. Tarkastus

• Kehittymisajan jälkeen tarkasta valkoinen pinta huolellisesti. Punaiset pisteet ja viivat, jotka ovat nousseet kehitteen pintaan, ovat merkkejä säröistä.
• Voimakas väri merkitsee syvää tai laajaa halkeamaa.
• Vaakasuorat viivat sylinterinvarressa tai mastossa paljastavat väsyneet tai murtumisvaarassa olevat kohdat.

6. Puhdistus

Testauksen lopuksi pinta voidaan puhdistaa Crick 110 puhdistusaineella täysin puhtaaksi. Myös muut liuotinpuhdistusaineet puhdistavat Crick tuoteperheen tuotteet käytön jälkeen.

Kevyet sähköajoneuvot – sähköpotkulautojen ja Kruiserien säännöt

Posted on 12 syyskuun, 202322 syyskuun, 2023 by Tuomo Puustinen

Viime vuosina kevyet sähköajoneuvot – kuten sähköpotkulaudat ja Kontio Kruiserit – ovat yleistyneet nopeasti. Kevyet sähköajoneuvot rinnastetaan lain mukaan polkupyöriin ja niitä koskee pääosin sama lainsäädäntö kuin polkupyöriäkin.

Kevyen sähköajoneuvon yleisimmät tunnusmerkit ovat enintään 25 km/h huippunopeus sekä enintään 1000W tehoinen sähkömoottori. Näistä rajoituksista ei ole poikkeuksia, jotka sallisivat niiden ylittämisen. Jos kevyessä sähköajoneuvossa on istuin, kuten esimerkiksi Kontio Kruiserissa, Coopopissa tai Skyteam e-Minissä, on ajoneuvon oltava tarkoitettu pääasiassa maastokäyttöön. Maastokäyttö ei tarkoita pelkästään metsässä ajoa, vaan esimerkiksi päällystämättömiä teitä joilla ajaminen ilman tukevaa istuinta voi olla vaarallista.

Poikkeuksellisesti myös yksinomaan liikuntarajoitteisten käyttöön tarkoitetussa kevyessä sähköajoneuvossa, kuten Kontio SilverFox malleissa, saa olla istuin vaikka ne on tarkoitettu ensisijaisesti päällystetyllä tiellä ajamiseen.

Kevyiden sähköajoneuvojen luokka on jätetty lainsäädännössä poikkeuksellisen avoimeksi, jolloin se mahdollistaa uudenlaisten kevyiden sähköajoneuvojen saamisen markkinoille nopeallakin aikataululla ilman raskasta tyyppihyväksyntäprosessia. Tämä mahdollistaa myös itse rakennettujen kevyiden sähköajoneuvojen käyttämisen. On siis täysin laillista valmistaa itse laillinen kevyt sähköajoneuvo, kunhan se täyttää teho-, nopeus- ja muut vaatimukset.

Mikäli kevyt sähköajoneuvo kulkee yli 25 km/h tai sen moottorin teho on yli 1000 W, tulee se rekisteröidä mopoksi. Tällöin ajoneuvon tulee kuitenkin täyttää kaikki muutkin mopolle asetetut vaatimukset, joita suurin osa kevyistä sähköajoneuvoista ei täytä. Ajoneuvon rekisteröinti mopoksi ilman tyyppihyväksyntää on myös vaikeaa sekä kallista. Käytännössä siis ”viritetylle” sähköajoneuvolle ei ole olemassa Suomessa ajoneuvoluokkaa.

Kevyet sähköajoneuvot ja turvallisuus

Kevyessä sähköajoneuvossa on oltava turvavarusteina ajovalo, heijastimet sekä äänimerkki (kuten torvi tai soittokello). Takavalo, jarruvalo, suuntavilkut tai taustapeilit eivät ole pakolliset, mutta ne lisäävät merkittävästi turvallisuutta liikenteessä. Koska kevyet sähköajoneuvot eivät ole tieliikenteeseen rekisteröitäviä eivätkä edellytä tyyppihyväksynnän täyttämistä, ei valojen myöskään tarvitse olla tieliikenteeseen hyväksyttyjä, eli E-hyväksyttyjä. Käytännössä ajovalona voi siis käyttää esimerkiksi tieliikenneajoneuvojen lisävaloksi tarkoitettuja valaisimia. Ajovalona voi käyttää myös kuljettajaan kiinnitettävää valaisinta, kuten otsalamppua.

Koska kevyissä sähköajoneuvoissa sovelletaan polkupyöräilijän liikennesääntöjä, on oikea ajotie näille laitteille pääsääntöisesti pyörätie. Jos ajoneuvon huippunopeus on suurempi, kuin 15 km/h, sillä ei pääsääntöisesti saa ajaa jalkakäytävällä edes jalankulkuvauhtia, vaan oikea ajopaikka on pyörätie. Alle 12-vuotias saa kuitenkin ajaa kevyellä sähköajoneuvolla myös jalkakäytävällä.

Tieliikennelain mukaan polkupyörällä ajettaessa – ja tällöin myös kevyellä sähköajoneuvolla ajettaessa kypärän käyttö ei ole pakollista, mutta se on suositeltavaa. Koska kevyillä sähköajoneuvoilla saavutetaan kulkuneuvon rakenne huomioiden melko suuri nopeus (25 km/h) nopeasti ja sillä liikutaan sekä nopeampien, että hitaampien, ajoneuvojen seassa, on hyvien turvavarusteiden käyttö erittäin suositeltavaa. Tilastot osoittavat, että sähköpotkulaudalla tapahtuneissa onnettomuuksissa on usein kaaduttu suoraan eteenpäin, ja kaatuminen on tapahtunut nopeasti jolloin kuljettajalla ei ole ollut juuri aikaa reagoida kaatumiseen, voi onnettomuudesta aiheutua vakavia vammoja pään ja kasvojen alueelle. Sähköpotkulaudan kanssa liikuttaessa myös leukaa suojaava kypärä on huomattavasti perinteistä polkupyöräkypärää turvallisempi vaihtoehto. Vaikka ajatus ”mopokypärästä” potkulautailuun voi kuulostaa liioitellulta, on sen antama lisäturvallisuus kiistaton.

Kevyellä sähköajoneuvolla saa kuljettaa matkustajia kuljettajan tai matkustajan iästä riippumatta. Jokaiselle matkustajalle on kuitenkin oltava oma paikka ajoneuvon kyydissä, eli ajoneuvon tulee olla todellisuudessa valmistettu kahta matkustajaa varten. Lain mukaan polkupyörässä – ja täten kevyessä sähköajoneuvossa – pitää matkustajia kuljetettaessa olla kaksi erillistä jarrua.

Kevyet sähköajoneuvot ja niiden huolto

Perinteisiin polttomoottorilla varustettuihin ajoneuvoihin verrattuna sähköajoneuvojen huolto-ohjelmat ovat huomattavasti kevyemmät, eikä kaikilla kevyillä sähköajoneuvoilla ole juuri laisinkaan kiinteää huolto-ohjelmaa. Tieliikennelaki määrittää, että polkupyörässä on aina oltava toimivat jarrut, ja käytännössä tämä vaatimus koskee myös kevyttä sähköajoneuvoa. Kaikissa kevyissä sähköajoneuvoissa on kuitenkin liikkuvia osia, joiden vapaa liikkuvuus on ajoneuvon hallittavuuden kannalta olennaista. Voitele kaikki liikkuvat osat säännöllisesti laadukkaalla yleisvoiteluaineella (kuten CRC 5-56). Renkaiden kunto tulee myös tarkastaa säännöllisesti. Myös sähköpotkulautojen renkaat kuluvat ja jotta ajoneuvo säilyy turvallisena ajaa, on kuluneet renkaat vaihdettava uusiin.

Suurin osa markkinoilla olevista kevyistä sähköajoneuvoista käyttää litium -akkuja niiden hyvien ominaisuuksien vuoksi. Oikein käytettynä laadukkaat litium -akut ovat turvallisia ja pitkäikäisiä. Mikäli ajoneuvon akku on vaurioitunut, älä käytä ajoneuvoa äläkä yritä ladata sitä, vaan ota yhteyttä ajoneuvon valmistajaan jolta saat lisäohjeita akun vaihtamiseen. On aina suositeltavaa käyttää vain valmistajan hyväksymää, kyseiseen ajoneuvoon tarkoitettua akkulaturia.

Jotta akku säilyisi mahdollisimman pitkään hyvänä, akun varaus kannattaa pitää 80% ja 20% välillä. Akkua ei siis kannata ajaa täysin tyhjäksi.

Artikkelin tiedot on varmistettu Liikenneturvan sekä Traficomin verkkopalveluista syyskuussa 2023.

Aiheeseen liittyviä linkkejä

• Traficom: Polkupyöräilyn ja kevyellä sähköajoneuvolla ajelun tietopaketti
• Liikenneturva: Tunne sähköisen liikkumisvälineesi liikennesäännöt
• Traficom: Sähköiset liikkumisvälineet